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该地块坐落金山区JSS3-0405单元24-05地块，占地约112.78万平方米，容积率2，出让年限为工业用地50年。地块准入工业类型包括新能源轿车整车制作（C3612）、锂离子电池制作（C3841）及其他电池制作（C3849）。
此次出让公告显现，上述地块要求项目出资强度为842万元/亩，也就是说，雷克萨斯上海工厂在该地块的固定出资将不低于142.4亿元。雷克萨斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式建立，注册资本1071亿日元，类型为有限责任公司（外国法人独资）。
本年2月5日，丰田轿车公司宣告与上海市政府达到合作意向，方案在金山区独资建立雷克萨斯纯电动轿车及电池的研制和出产公司。新公司将依托上海及长三角地区先进老练的工业链根底、物流网络、人才系统及商场规模，研制雷克萨斯品牌纯电动车型，并方案于2027年投产，初期产能约为每年10万辆。
在我国商场以纯进口形式出售20余年后，雷克萨斯国产化战略落地。这座规划产能50万辆/年的工厂，也是雷克萨斯迄今在华最大单笔出资。这标志着继特斯拉超级工厂后，上海将诞生又一座新能源轿车“超级工厂”。
丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资轿车企业。依据此前音讯，该厂后续将由丰田直营，该工厂出产的车型首要服务于我国商场，方案我国本乡零部件使用率高达95%以上。
现在，雷克萨斯在我国商场出售的12款车型中仅有RZ为纯电车型，官方价格35.59万元起。插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型，ES等主力车型仍为燃油车。
2019年雷克萨斯在我国商场销量初次打破20万辆，逾越北美成为其榜首大商场，尔后两年接连增加，但增幅减缩。2022年雷克萨斯在我国商场销量同比下滑22%，2023年和2024年雷克萨斯销量再度回归正增加，2024年销量超18万辆，仅同比微增0.3%。
产品更新迭代速度慢、电动化转型缓慢，让雷克萨斯在我国商场逐步遇冷。
雷克萨斯这次建厂，也是目的扭转局面，官方说到要“将我国客户的等待以我国速度反映到产品中”。在竞赛剧烈的我国电动车商场，车企需求推出更符合本乡审美的规划。
雷克萨斯此次投产时刻定在2027年，近3年的建设周期有点长。当年特斯拉在上海建厂，从拿地到首台国产Model 3交给，时刻才1年半。
不过，雷克萨斯下一代电动车会在2027年投产，也是符合了上海工厂投产的时刻点。