中新社记者 马帅莎
11月4日清晨，春风着陆场，螺旋桨的轰鸣声打破西北戈壁深处的沉寂，多架直升机在暗夜中快速聚向地上的飞船回来舱，舱内是刚刚回到地球家乡的神舟十八号乘组——航天员叶光富、李聪、李广苏。
从4月25日晚飞赴太空到今天清晨安全归来，这3名“80后”航天员在轨驻留192天，发明我国航天员乘组“太空出差”时长新纪录。其间他们两次出舱活动，初次出舱时长约8.5小时，改写我国航天员单次出舱活动时刻纪录。
0时34分，北京航天飞翔控制中心宣布回来指令，神舟十八号载人飞船轨道舱与回来舱成功别离，3名航天员踏上回家之旅。回来舱穿越大气层，宛如流星划过夜空。当间隔地上10公里时，回来舱开端踩下“空中刹车”，不断减速。随后，1200平方米的红白伞花在空中开放。“砰——”，回来舱平稳着陆，巨大伞花飘然落地。
自神舟十二号载人飞翔使命以来，春风着陆场已成为载人飞船回归的母港。此次使命是春风着陆场第2次在暗夜条件下迎候航天员回家，黑夜和低温环境为搜救增加难度，尤其是这次回来正值阴历初四，蛾眉月相使本就无照明设备的春风着陆场能见度更低。
飞船回来舱着陆后，搜救部队第一时刻抵达现场。工作人员敏捷架起照明灯，便利其他搜救人员展开各项工作。在夜色笼罩的苍茫戈壁上，唯有回来舱周围亮如白天。
面临冰冷气候，科研人员用“最温暖的方法”迎候航天员回家，不只预备了御寒的睡袋、盖毯，还制作了热腾腾的夜宵，既有3名航天员点的鸡蛋羹，又有牛肉面、萝卜炖羊肉、小米粥、哈密瓜、葡萄……
2时15分，3名航天员悉数安全顺畅出舱，健康状况杰出。至此，“80后”乘组的太空之旅圆满结束。
叶光富重返“天宫”的圆梦征途完美收官，成为我国首位累计飞翔时长超越一年的航天员。“神舟宗族太空接力，我信任，在不久的将来，我国人在轨驻留时刻的纪录将会很快改写。”他说。
李聪、李广苏圆满完成首飞之旅。“探究太空永无止境。”李聪直言，必定赶快康复，争夺提前投入练习，再次回到众多太空。最终出舱的李广苏不停地向前来迎候的人们招手暗示。从太空家乡回来地球家乡，李广苏既有回家的振奋和高兴，又有对太空的眷恋和不舍。他坦言，非常享用失重带来的异样体会。
正如李广苏所言，“太空众多，奇特美丽。”仰视天空，我国空间站仍在400公里天外漫游。在神舟十八号乘组回来地球前，神舟十九号航天员已接过空间站“钥匙”，接力驻扎我国人的“太空家乡”。(完)
来历：我国新闻网
廿余载神舟宗族太空接力 见证筑梦太空每一步
该地块坐落金山区JSS3-0405单元24-05地块，占地约112.78万平方米，容积率2，出让年限为工业用地50年。地块准入工业类型包括新能源轿车整车制作（C3612）、锂离子电池制作（C3841）及其他电池制作（C3849）。
此次出让公告显现，上述地块要求项目出资强度为842万元/亩，也就是说，雷克萨斯上海工厂在该地块的固定出资将不低于142.4亿元。雷克萨斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式建立，注册资本1071亿日元，类型为有限责任公司（外国法人独资）。
本年2月5日，丰田轿车公司宣告与上海市政府达到合作意向，方案在金山区独资建立雷克萨斯纯电动轿车及电池的研制和出产公司。新公司将依托上海及长三角地区先进老练的工业链根底、物流网络、人才系统及商场规模，研制雷克萨斯品牌纯电动车型，并方案于2027年投产，初期产能约为每年10万辆。
在我国商场以纯进口形式出售20余年后，雷克萨斯国产化战略落地。这座规划产能50万辆/年的工厂，也是雷克萨斯迄今在华最大单笔出资。这标志着继特斯拉超级工厂后，上海将诞生又一座新能源轿车“超级工厂”。
丰田也成为继特斯拉之后第二家在上海独资建厂的外资轿车企业。依据此前音讯，该厂后续将由丰田直营，该工厂出产的车型首要服务于我国商场，方案我国本乡零部件使用率高达95%以上。
现在，雷克萨斯在我国商场出售的12款车型中仅有RZ为纯电车型，官方价格35.59万元起。插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型，ES等主力车型仍为燃油车。
2019年雷克萨斯在我国商场销量初次打破20万辆，逾越北美成为其榜首大商场，尔后两年接连增加，但增幅减缩。2022年雷克萨斯在我国商场销量同比下滑22%，2023年和2024年雷克萨斯销量再度回归正增加，2024年销量超18万辆，仅同比微增0.3%。
产品更新迭代速度慢、电动化转型缓慢，让雷克萨斯在我国商场逐步遇冷。
雷克萨斯这次建厂，也是目的扭转局面，官方说到要“将我国客户的等待以我国速度反映到产品中”。在竞赛剧烈的我国电动车商场，车企需求推出更符合本乡审美的规划。
雷克萨斯此次投产时刻定在2027年，近3年的建设周期有点长。当年特斯拉在上海建厂，从拿地到首台国产Model 3交给，时刻才1年半。
不过，雷克萨斯下一代电动车会在2027年投产，也是符合了上海工厂投产的时刻点。